Özel ya da kamuya ait havayolu
şirketleriyle demir yolu ve kara yolu yatırımlarının önemine de değinen Karanfil, “Orta
Afrika’ya ulaşımda normal şartlarda 1,5 ay gibi uzun vadede ulaşım sağlanırken, bu ticaret
ağında Libya üzerinden havacılık sektörünü kullanarak ulaşım sağlanırsa, ihracat ürünleri 5
gün içinde Afrika’nın her bölgesine ulaşmış olur. Libya’yı Lojistik üs haline getirebilirsek
Afrika’nın tüm tedarikini Türkiye’ye çekerek 10 Milyar dolar ihracata ulaşabiliriz ” dedi.

Türkiye, Afrika'ya açılan kapı konumundaki Libya'ya olan ihracatını 1.9 milyar dolardan 10
milyar dolara çıkaracak projeler üzerinde çalışıyor. Demiryolu, hava ve kara yollarını
kapsayan lojistik merkezlerini içeren projelerle, düşük vergili ticaretin
merkezi Libya üzerinden aktarmalı olarak Afrika ülkelerine ticaretin artırılması
hedefleniyor. DEİK Türkiye- Libya İş Konseyi Başkanı Murtaza Karanfil, "Libya'ya bizim
işleteceğimiz bir lojistik merkezi kurarsak, 6 milyonluk Libya nüfusunun yanı sıra Mısır,
Tunus, Fas ve Cezayir gibi Afrika ülkelerine de rahatlıkla Libya üzerinden ulaşabiliriz.
Türkiye bu hamleyle Afrika'nın dünyayla olan ticaretinde stratejik bir rol oynar, hali
hazırda 1.9 Milyar Dolar olan Libya ihracatımız rahatlıkla 10 Milyar Dolara ulaşır" ifadelerini
kullandı. Karanfil “Libya ve Orta Afrika’ya ihracat yapan sektörlere seslenerek, “Libya, Orta
Afrika’ya açılan bir üs ve bu üssü biz lojistik maliyetlerini en aza indirerek ulaşım
sağlayabiliriz. İhracatçıların bu avantajlardan yararlanması, bölgedeki ticaret hacminin
gelişmesinde kilit noktada yer alıyor” açıklamalarında bulundu.

Havacılık, demir yolu ve kara yolu sektörü yatırımları Afrika’nın kapılarını açacak
Özellikle Kamu ve özel sektör havacılık şirketleriyle bir anlaşma sağlanması gerektiğinin altını
çizen Murtaza Karanfil “Türk havacılık sektörünün Libya’daki yakıt fiyatlarının
cazibelisinden faydalanıp, aynı zamanda uygun depolama alanlarından da yararlanarak,
Afrika’ya olan bütün ticari ulaşımda Libya’yla ortak projeler yapması çok avantajlı bir
durum. Elbette bu durumun tam oturması için Libya’dan Orta Afrika’ya kara yolu ile ulaşım
ve demir yolu yatırımlarının da hızlandırılması gerekiyor” dedi. İstanbul'dan Çad'a deniz
yoluyla bir konteyner mal göndermenin maliyetinin ortalama 14 bin dolar olduğunu ve
ürünün 45 günde ülkeye ulaştığını anlatan Karanfil, şunları kaydetti: " İstanbul'dan Afrika'ya
bir kargo 45 günde gidiyor. Lojistik projelerle ihracat süresi 45 günden 10 güne inerken,

ihracat maliyetleri de yüzde 50 azalacak. Bu nedenle ihracatçının lojistik maliyetini
düşürecek bu projeler büyük önem arz ediyor."
Afrika’dan ters Ticaret gerçekleştirilebilir
Hava yolu ulaşımı ile birlikte ters ticaret fırsatını da gündeme getiren Karanfil, Afrika’dan
Tropikal meyve sebze, et ve süt ürünleri gibi hızlı bozulan ürünlerle, mücevher gibi kıymetli
ürünleri ters ticaret yöntemiyle dünyaya ihraç etme imkanı olduğunu söyleyerek; şöyle
devam etti: “Hava yolunun kullanılması itibariyle; Afrika’nın her noktasına dördüncü günde
son tüketiciye ulaşacak şekilde hazır olması imkân dahilindedir. Bununla birlikte biz ters
ticarette yapabiliriz. Afrika’dan özellikle havayolu ile taşıma maliyeti düşük tropikal meyve,
sebze, mücevher ve et gibi ürünlerini ters ticaret yöntemiyle Türkiye üzerinden tüm
Dünya’ya ihraç edebiliriz. Bunun için havayolu uçuşlarına ilişkin mevzuatın ya da
uluslararası anlaşmaların yeniden ele alınması bütün tarafların faydasına olacaktır.”